Aena plantea invertir 12.888 millones hasta 2031 y subir 0,43 euros la tarifa media
El Consejo de Administración de Aena ha aprobado la propuesta del Tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) para el periodo 2027-2031, que contempla una inversión total de 12.888 millones de euros. De esa cifra, 9.991 millones corresponden a inversión regulada incluida en el marco tarifario.
El plan prevé que la red de aeropuertos españoles gestione 1.690 millones de pasajeros en el quinquenio, en línea con las estimaciones de organismos internacionales como ACI y EUROCONTROL. La compañía sostiene que el nuevo ciclo inversor permitirá reforzar la capacidad, la seguridad y la calidad del servicio en un contexto de fuerte crecimiento del tráfico.
Aena propone un incremento medio anual de 0,43 euros por pasajero, ajustado según el tamaño de cada aeropuerto, con el objetivo de mantener tarifas competitivas mientras se acomete el esfuerzo inversor.
Gran ciclo inversor y exigencia operativa
La inversión total propuesta para el periodo asciende a 12.888 millones de euros, en un plan que busca dotar a las infraestructuras de la capacidad necesaria para absorber la demanda futura, garantizar los más altos estándares de seguridad y mantener niveles elevados de calidad para pasajeros y aerolíneas.
El documento, ya remitido a la Dirección General de Aviación Civil y a la CNMC, deberá ser aprobado por el Consejo de Ministros antes de septiembre. Además, se convocarán los Comités de Coordinación Aeroportuaria de las comunidades autónomas.
El gestor aeroportuario defiende que la fuerte inversión realizada en la década 2000-2010 ha permitido absorber crecimientos por encima de la media europea y superar crisis como la financiera o la derivada de la COVID sin incidencias relevantes.
Calidad, sostenibilidad y control tarifario
El DORA 2027-2031 incluye 26 indicadores más exigentes en materia de satisfacción del pasajero, tiempos de espera, sostenibilidad y tecnología. Aena subraya que las obras se ejecutarán manteniendo los aeropuertos abiertos y operativos.
La compañía mantiene su compromiso de alcanzar el objetivo Net Zero en 2030, veinte años antes que el conjunto del sector, lo que implicará inversiones adicionales en sostenibilidad y eficiencia energética.
