Hacienda ingresa 50 millones extra por la subida de los carburantes
Actualidad | Finanzas | 16/03/2026
La escalada del precio de los combustibles tras el inicio del conflicto en Irán ha generado un aumento inesperado de la recaudación fiscal en España. En apenas dos semanas, el Estado ha ingresado unos 50 millones de euros adicionales por el IVA aplicado a los carburantes.
Según estimaciones basadas en datos del Ministerio para la Transición Ecológica y del Ministerio de Hacienda, los ingresos por este impuesto alcanzaron los 373 millones de euros en ese periodo, frente a los 323 millones registrados en las mismas fechas del año anterior.
Las previsiones apuntan a que la recaudación adicional podría superar los 300 millones de euros solo durante el mes de marzo si se mantienen los actuales niveles de precios.
Cómo aumenta la recaudación con cada subida del combustible
El sistema fiscal español grava los combustibles con dos figuras principales: el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos, de carácter fijo, y el IVA del 21%, que se aplica sobre el precio total del carburante, incluido el propio impuesto especial.
Este mecanismo provoca que cada incremento en el precio final del combustible aumente automáticamente la recaudación del IVA.
Actualmente, cada litro de gasóleo genera alrededor de 39 céntimos en concepto de IVA, unos 8,4 céntimos más que antes del inicio del conflicto. En el caso de la gasolina, el impuesto supone cerca de 36 céntimos por litro, 4,2 céntimos más que anteriormente.
Según la Asociación de la Industria del Combustible de España (AICE), cerca del 44% del precio que paga un conductor en el surtidor corresponde a impuestos, lo que equivale a más de 22 euros por cada 50 euros repostados.
El conflicto en Irán dispara los precios
La subida de los carburantes se ha intensificado desde finales de febrero, tras el inicio del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán.
Desde entonces, el diésel se ha encarecido un 25,6% y la gasolina de 95 octanos un 13,7%, según datos del Ministerio para la Transición Ecológica. En algunas estaciones de servicio, el gasóleo ya ha superado los dos euros por litro.
El diésel está registrando incrementos más intensos que la gasolina porque Europa es importadora neta de este combustible y su demanda en sectores como el transporte o la industria es menos flexible.
El precio del barril de Brent llegó a rozar los 120 dólares antes de moderarse, aunque acumula un aumento superior al 40% desde finales de 2025.
El Gobierno descarta rebajar impuestos
A pesar de la presión de transportistas, empresarios, la Comisión Europea y el Partido Popular, el Gobierno se muestra reticente a aplicar rebajas generalizadas de impuestos sobre los carburantes.
El ministro de Economía, Carlos Cuerpo, ha anunciado que el Ejecutivo prepara un real decreto ley con medidas fiscales para contener el precio de la energía y ayudas específicas para sectores especialmente afectados, como el transporte por carretera y el campo.
Sin embargo, el Gobierno ha descartado recuperar la bonificación de 20 céntimos por litro aplicada durante la guerra de Ucrania.
Según el ministro, esta medida ha sido considerada poco eficaz por los agentes económicos consultados, que han recomendado priorizar instrumentos fiscales más selectivos.
