El Brent supera los 80 dólares tras la amenaza sobre Ormuz

El precio del petróleo repuntaba con fuerza antes de la apertura de las Bolsas europeas tras una nueva oleada de ataques sobre Irán por parte de Israel y Estados Unidos y la amenaza de la Guardia Revolucionaria iraní de atacar cualquier buque que atraviese el estrecho de Ormuz. Este enclave canaliza alrededor de una quinta parte del petróleo mundial, lo que amplifica el impacto inmediato de cualquier escalada militar.

A las 8.15 horas, el barril de Brent, referencia en Europa, avanzaba un 3,4% hasta los 80,34 dólares, mientras que el West Texas Intermediate (WTI), referencia en Estados Unidos, subía un 2,8% hasta los 73,25 dólares.

Mercados en tensión y activos refugio al alza

El encarecimiento del crudo coincidía con futuros bursátiles europeos apuntando a descensos en la apertura, cercanos al 1% en Fráncfort y algo más moderados en París y Madrid. El gas natural en el mercado de futuros estadounidense también subía cerca de un 3%, mientras que el oro registraba un avance más contenido, próximo al 0,3%, reflejando un movimiento hacia activos considerados refugio.

La Guardia Revolucionaria confirmó un ataque contra un petrolero identificado como Athe Nova, con bandera de Honduras y supuestamente vinculado a Estados Unidos, en el estrecho de Ormuz. Además, las fuerzas iraníes advirtieron que el tránsito por esta vía se encuentra cortado y amenazaron con atacar cualquier embarcación que lo cruce en represalia por los bombardeos.

Ormuz, eje crítico para la economía mundial

El estrecho de Ormuz, situado entre Omán e Irán y conexión natural entre el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán y el Mar Arábigo, es la principal arteria mundial para el transporte de petróleo y gas. Según la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA), por esta vía transita aproximadamente uno de cada cinco barriles de petróleo consumidos globalmente.

En 2024, el flujo medio fue de 20 millones de barriles diarios, equivalentes al 20% del consumo mundial de líquidos petrolíferos. Ese mismo año y en el primer trimestre de 2025, más de una cuarta parte del comercio marítimo global de crudo y alrededor de una quinta parte del consumo mundial de petróleo y derivados dependieron de este paso. También cerca de una quinta parte del comercio mundial de gas natural licuado transitó por Ormuz, principalmente desde Qatar.

La EIA estima que el 84% del crudo y condensado y el 83% del GNL que cruzaron Ormuz en 2024 tuvieron como destino Asia. China, India, Japón y Corea del Sur concentraron el 69% de los flujos de crudo y condensado procedentes del estrecho. Estados Unidos importó alrededor de 0,5 millones de barriles diarios de crudo y condensado desde el Golfo Pérsico a través de Ormuz en 2024, equivalentes al 7% de sus importaciones totales, aunque estas compras se sitúan en mínimos de casi cuatro décadas por el aumento de la producción doméstica y las importaciones desde Canadá.

Impacto limitado en España

En el caso de España, la dependencia directa del estrecho es reducida gracias a la diversificación de suministros. Las importaciones de crudo alcanzaron 61,423 millones de toneladas en 2025, un 4,9% menos que en el ejercicio anterior.

Según la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, apenas el 5% del petróleo y el 2% del gas natural licuado que llegan a España transitan por Ormuz, lo que limita el impacto directo de un eventual cierre prolongado sobre el suministro nacional, aunque no evita el efecto indirecto vía precios internacionales.