El petróleo cae mientras Irán descarta cerrar Ormuz
Actualidad | Energía | Última hora | 06/03/2026
El precio del petróleo registraba ligeras caídas antes de la apertura de las Bolsas europeas en un contexto marcado por la escalada de tensiones en Oriente Próximo y las dificultades para atravesar el estrecho de Ormuz, una vía por la que circula aproximadamente una quinta parte del petróleo y el gas mundial.
En torno a las 8.24 horas, el barril de Brent —referencia en Europa— retrocedía cerca de un 0,5% hasta los 85 dólares, mientras que el West Texas Intermediate (WTI), de referencia en Estados Unidos, bajaba un 0,56% hasta los 80,56 dólares.
Irán descarta por ahora cerrar el estrecho
El ministro de Asuntos Exteriores de Irán, Abbas Araqchi, aseguró que el país no ha cerrado el estrecho de Ormuz y que, por el momento, tampoco existe intención de hacerlo.
El responsable iraní explicó que los buques mercantes han reducido su tránsito por la zona debido al temor a posibles ataques, pero insistió en que el paso marítimo continúa abierto. No obstante, dejó abierta la posibilidad de adoptar medidas en el futuro si la situación militar lo exige.
Araqchi vinculó esta eventual decisión con la ofensiva iniciada el 28 de febrero por Estados Unidos e Israel contra Irán.
Mercados pendientes de la evolución del conflicto
En este contexto de incertidumbre geopolítica, los futuros de las principales Bolsas europeas anticipaban avances en la apertura, cercanos a siete décimas en la mayoría de plazas, salvo Londres, que apuntaba a una apertura prácticamente plana.
En paralelo, el precio del gas en el mercado de futuros holandés —referencia europea— registraba descensos superiores al 3%.
Ormuz, una ruta clave para la energía global
El estrecho de Ormuz es la principal ruta de transporte de petróleo y gas del mundo. Según la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA), por este paso circula aproximadamente uno de cada cinco barriles de petróleo consumidos globalmente, por lo que cualquier interrupción tiene un impacto inmediato en los mercados energéticos.
En 2024, el flujo de petróleo a través de este estrecho promedió 20 millones de barriles diarios, alrededor del 20% del consumo mundial de líquidos petrolíferos.
Los volúmenes que cruzaron Ormuz en 2024 y en el primer trimestre de 2025 representaron más de una cuarta parte del comercio marítimo mundial de petróleo y cerca de una quinta parte del consumo global de crudo y productos derivados.
Además, aproximadamente una quinta parte del comercio mundial de gas natural licuado transitó por esta vía en 2024, principalmente desde Qatar.
La EIA estima que el 84% del petróleo crudo y condensado y el 83% del GNL que cruzaron el estrecho ese año se dirigieron a los mercados asiáticos. China, India, Japón y Corea del Sur concentraron el 69% de los flujos de crudo y condensado procedentes de esta ruta.
Estados Unidos, por su parte, importó en 2024 unos 0,5 millones de barriles diarios de crudo y condensado de países del Golfo Pérsico a través del estrecho de Ormuz, aproximadamente el 7% de sus importaciones totales. No obstante, estas compras se sitúan en mínimos de casi cuatro décadas gracias al aumento de la producción doméstica y a las importaciones procedentes de Canadá.
España, con exposición limitada
En el caso de España, la dependencia directa del estrecho de Ormuz es relativamente reducida gracias a la diversificación de sus proveedores energéticos.
Las importaciones de crudo alcanzaron los 61,423 millones de toneladas en 2025, un 4,9% menos que el año anterior. Según el Gobierno, apenas el 5% del petróleo y el 2% del gas natural licuado que llegan a España atraviesan esta vía estratégica.
