El Salón de París se vuelca con el coche eléctrico y anticipa la ofensiva de 2027

Francia ofrece además un escenario especialmente atractivo para este tipo de lanzamientos. En septiembre se vendieron 65.247 coches eléctricos en el país, lo que supone una cuota del 42 % sobre el total de turismos comercializados.

El mercado francés es el segundo mayor de Europa para el vehículo eléctrico, únicamente por detrás de Alemania, donde se matricularon 88.599 unidades durante septiembre, con una cuota del 34,5 %.

Tras el cierre en 2024 del Salón Internacional de Ginebra, la cita de París se ha convertido en la mayor feria del automóvil del mundo después del China Auto Show. El evento, celebrado en el centro de exposiciones Puerta de Versalles, cuenta con más de 30 fabricantes europeos y más de 20 chinos.

Volkswagen despliega su nueva gama eléctrica

El Grupo Volkswagen ha acudido con todas sus marcas y uno de sus principales estrenos es el nuevo Volkswagen ID. Tiguan.

Este SUV eléctrico sustituirá a los actuales ID.4 e ID.5, modelos de los que se han fabricado cerca de un millón de unidades. El nuevo modelo mide 4,62 metros y ofrece una autonomía de hasta 605 kilómetros en ciclo combinado, que puede alcanzar los 761 kilómetros en uso urbano.

Su llegada al mercado está prevista para principios de 2027, con un precio de partida de 32.400 euros.

Cupra, por su parte, ha mostrado una nueva variante del Raval equipada con el paquete de personalización Custom Cupra by ABT. La propuesta refuerza el carácter deportivo del eléctrico fabricado en Martorell y estará disponible a finales de noviembre en determinadas versiones.

Skoda ha presentado la versión Sportline del Epiq, el SUV eléctrico más pequeño y asequible de su gama, fabricado en Pamplona junto al Volkswagen ID. Cross.

Estará disponible con dos niveles de potencia, de 135 y 211 CV, y autonomías superiores a 310 kilómetros y de hasta 440 kilómetros, respectivamente.

Renault y Stellantis recuperan nombres históricos

Renault ha presentado el E-Space Concept, una reinterpretación eléctrica del Espace de 1984.

El prototipo mide 4,7 metros de largo, 2,02 de ancho y 1,67 de alto, y dispone de seis asientos individuales sobre un suelo plano. En el futuro podría sustituir al actual Espace fabricado en Palencia.

Stellantis ha acudido con seis prototipos, entre los que destacan el Citroën 2 CV Concept, el DS F3Ever, el Peugeot RCZ Vision y el Opel STX Concept.

El Citroën 2 CV Concept recupera uno de los modelos más reconocibles de la marca francesa mediante una propuesta totalmente eléctrica. Con 3,76 metros de longitud, está concebido como un pequeño urbano ligero y eficiente.

La versión de producción está prevista para 2028 y contará con un precio de partida próximo a los 15.000 euros.

Hyundai renueva Tucson y Bayon

Hyundai ha aprovechado la cita para mostrar la quinta generación del Tucson, que llegará en 2027.

El modelo aumenta ligeramente sus dimensiones hasta los 4,56 metros de largo, 1,9 metros de ancho y 1,67 metros de alto.

Estará disponible con cuatro motorizaciones: gasolina de 150 CV, microhíbrida de 150 CV, híbrida convencional de 245 CV e híbrida enchufable con 292 CV y 81 kilómetros de autonomía eléctrica.

La marca coreana también ha presentado la segunda generación del Bayon. El SUV aumenta su longitud hasta los 4,25 metros, 6,5 centímetros más que su predecesor, y continúa situado por debajo del Kona.

Llegará a España a principios de 2027 con un motor de gasolina 1.0 de 90 o 115 CV. Posteriormente se incorporará una variante híbrida 1.6 HEV con una potencia prevista de 138 CV.

Las marcas chinas refuerzan su ofensiva europea

La representación china ha tenido un importante peso en el salón, con fabricantes como Omoda & Jaecoo, BYD, Changan, Xpeng, Geely, GAC, Leapmotor, Lynk & Co, Zeekr y Denza.

También han participado nuevas marcas como Aito, Avatr y Li Auto, que tienen previsto desembarcar en Europa durante 2027.

Omoda ha presentado una nueva evolución del Omoda 5, el SUV compacto con el que inició su actividad en España en 2024.

El modelo mide ahora 4,53 metros y estará disponible con dos opciones de propulsión: un sistema híbrido SHS de 224 CV y una variante eléctrica de 211 CV. Ambas dispondrán de cambio automático y tracción delantera y llegarán al mercado en primavera.

La marca también ha presentado el Omoda 4, que se convertirá en el modelo de acceso a su gama SUV. Con 4,42 metros de longitud, estará disponible con una variante híbrida de 224 CV y otra eléctrica de 218 CV y más de 450 kilómetros de autonomía.

Su lanzamiento está previsto para el primer semestre de 2027.

BYD apuesta por la carga ultrarrápida

BYD ha presentado el Atto 8, un SUV eléctrico de siete plazas y 5,04 metros de longitud.

El modelo incorpora la tecnología de carga Flash Charging, que permite alcanzar el 97 % de la batería en nueve minutos.

Llegará durante el primer trimestre de 2027 con versiones de 462 y 775 CV y una batería de 115 kWh. Sus autonomías serán de 602 y 653 kilómetros, respectivamente.

Leapmotor, integrada en el grupo Stellantis, ha mostrado el B03, un SUV urbano totalmente eléctrico de 4,20 metros de longitud, 1,80 metros de anchura y 1,56 metros de altura.

La primera versión llegará a España durante el primer semestre de 2027 con tracción delantera, 197 CV y hasta 390 kilómetros de autonomía WLTP.

Geely amplía su gama en España

Geely ha presentado el Monjaro EM-i, un SUV híbrido enchufable que se convierte en su cuarto modelo disponible en España.

Con 4,8 metros de longitud y un maletero de 633 litros, ocupa la posición de buque insignia de la marca.

Está disponible desde 37.990 euros, incluyendo descuentos y ayudas, con una única versión de 334 CV.

Su autonomía eléctrica alcanza los 116 kilómetros, mientras que el alcance total asciende a 906 kilómetros.

La elevada presencia de modelos eléctricos e híbridos confirma el protagonismo que estas tecnologías han adquirido en el Salón de París, convertido en uno de los principales escenarios para anticipar los lanzamientos que marcarán el mercado europeo durante 2027 y los siguientes ejercicios.