Volkswagen aprueba un plan de 135.000 millones hasta 2031 y prepara un fuerte ajuste de costes
El grupo alemán pone en marcha su Plan Futuro 2030 para mejorar rentabilidad y competitividad, con una inversión de 135.000 millones de euros entre 2027 y 2031. La compañía reconoce además un exceso de capacidad de más de 500.000 vehículos en Europa y prevé reducir su plantilla global en unos 50.000 puestos adicionales.
El consejo de supervisión del Grupo Volkswagen ha aprobado por unanimidad el denominado Plan Futuro 2030, un programa de transformación con el que la compañía pretende reforzar su competitividad, mejorar su rentabilidad y adaptar su estructura a la evolución del mercado automovilístico.
El plan contempla inversiones de capital e investigación y desarrollo por 135.000 millones de euros durante el periodo 2027-2031.
Al mismo tiempo, Volkswagen busca reducir costes y simplificar su estructura corporativa.
El consejero delegado del grupo, Oliver Blume, ha señalado que la aprobación del plan supone «una fuerte señal para el futuro» de Volkswagen y ha defendido la responsabilidad de la compañía con sus empleados, socios y el empleo industrial a nivel mundial.
Volkswagen admite un exceso de capacidad en Europa
Uno de los principales focos del plan se sitúa en la producción europea.
Volkswagen reconoce que su capacidad productiva en Europa supera actualmente la demanda en más de 500.000 vehículos.
En este contexto, la compañía señala que, bajo las condiciones actuales, «no puede garantizarse una asignación competitiva de producción para las plantas de Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm entre 2031 y 2034».
El grupo elaborará antes de finales de junio de 2027 un plan destinado a establecer una estructura productiva europea sostenible y competitiva.
Por ahora, esta revisión no afecta a Martorell ni a Seat.
El plan no aclara el futuro de Seat
La comunicación del acuerdo aprobado por el consejo no incluye referencias al futuro de Seat.
La ausencia de menciones se produce después de que el medio económico alemán ‘WirtschaftsWoche’ publicara que el comité directivo estudiaba una reorganización de la firma española en la que la marca no continuaría más allá de 2029, con el objetivo de concentrar los recursos en Cupra.
Desde el fabricante de Martorell aseguraron que «no se ha tomado ninguna decisión al respecto».
La plantilla se reducirá en otros 50.000 puestos
Volkswagen sí ha avanzado nuevos ajustes sobre su estructura de empleo.
La compañía prevé reducir la plantilla global en aproximadamente 50.000 puestos en todo el grupo, incluidos cargos directivos.
Esta cifra se suma a otros 50.000 puestos cuya reducción ya había sido pactada y anunciada para el final de la década.
Volkswagen reducirá a la mitad su gama de modelos
El grupo también pretende reducir de forma significativa la complejidad de su oferta.
Para 2035, Volkswagen plantea recortar alrededor de un 50% su cartera de modelos y aproximadamente un 75% la complejidad de su gama.
El objetivo es concentrar mayores volúmenes en un número más reducido de vehículos y aprovechar mejor las economías de escala.
El grupo apunta a un margen operativo del 9% en 2030
Entre sus principales objetivos financieros, Volkswagen aspira a alcanzar en 2030 una facturación anual equivalente a nueve millones de vehículos vendidos.
La compañía persigue además un margen operativo del 9%, lo que supondría un resultado operativo de aproximadamente 31.000 millones de euros.
El grupo prevé también unos costes generales de 37.000 millones de euros y mantiene la inversión prevista de 135.000 millones entre 2027 y 2031 en capital e investigación y desarrollo.
