Túnels de Barcelona i Cadí eleva su beneficio a 27,3 millones
La concesionaria controlada al 100% por Abertis facturó 70,7 millones de euros en 2025, un 2,8% más, y destinó íntegramente su beneficio neto al pago de dividendos.
Empresa | 24/07/2026
Túnels de Barcelona i Cadí, concesionaria de los túneles de peaje que conectan Barcelona con el Vallès Occidental y la comarca del Berguedà con la Cerdanya, mantuvo en 2025 la tendencia de crecimiento de los últimos ejercicios.
La filial de Abertis, que gestiona mediante una concesión de la Generalitat los túneles de Vallvidrera y del Cadí, alcanzó una cifra de negocio de 70,7 millones de euros, un 2,8% más que en 2024, según sus cuentas anuales.
El tráfico aumenta un 1,61%
El crecimiento de los ingresos estuvo respaldado por el incremento de la intensidad media diaria de vehículos en las dos autopistas. Durante 2025 circularon por ellas una media de 14.461 vehículos al día, frente a los 14.233 del ejercicio anterior, lo que supone un aumento del 1,61%.
También contribuyó la subida de las tarifas de peaje aplicada en enero de 2025, cuando los precios se encarecieron un 1,72% en los túneles de Vallvidrera y un 1,71% en el túnel del Cadí.
En enero de 2026 se produjo un nuevo incremento del 2,99% en Vallvidrera y del 2,82% en el Cadí. La tarifa actual para automóviles se sitúa en 5,28 euros en hora punta en Vallvidrera y en 14,56 euros en el Cadí.
El beneficio crece un 1,5%
La mejora de la cifra de negocio permitió a la concesionaria obtener un beneficio neto de 27,3 millones de euros en 2025, un 1,5% más que en el ejercicio anterior. La compañía destinó la totalidad de este resultado al pago de dividendos.
Los gastos de personal ascendieron a 7,2 millones de euros, mientras que otros gastos de explotación sumaron seis millones. La amortización del inmovilizado alcanzó los 16,3 millones.
Como resultado, el beneficio de explotación se situó en 41,9 millones de euros, un 4,5% por encima del registrado en 2024.
Abertis toma el control total
La compañía modificó su estructura accionarial en diciembre de 2025, cuando Abertis adquirió el 49,99% del capital que permanecía en manos de Vaugirard, sociedad perteneciente a la aseguradora francesa Predica, integrada en el grupo Crédit Agricole.
La operación, que permitió a Abertis elevar su participación hasta el 100%, se cerró por un importe total de 185 millones de euros, según las cuentas de Abertis Autopistas España.
El grupo controlado por ACS y la italiana Mundys abonó 105 millones de euros a su antiguo socio y se subrogó deuda por otros 80 millones.
Tras la salida de Vaugirard, Daniel Vilanova, director general de Abertis Autopistas España, asumió la presidencia de Túnels de Barcelona i Cadí.
Las inversiones bajan un 25%
La concesionaria, que contó con una plantilla media de 92 trabajadores, realizó inversiones por valor de 4,1 millones de euros durante 2025, un 25% menos que en el ejercicio anterior.
Las principales actuaciones se destinaron a mejoras en la pavimentación, la iluminación, la señalización y la ventilación de las infraestructuras, así como a la incorporación de una nueva flota de vehículos.
Túnels de Barcelona i Cadí nació en 2012 a partir de la privatización, impulsada por el Govern de CiU, de las sociedades Tabasa, que explotaba los túneles de Vallvidrera, y Túnel del Cadí.
