Rodalies prevé duplicar su actividad hasta alcanzar los 1.000 millones de trayectos en 2040
El Plan de Servicios Ferroviarios de Cataluña para 2030-2040 anticipa un fuerte aumento de la demanda que obligará a reforzar la plantilla, ampliar talleres y elevar la flota hasta 378 trenes.
Empresa | 20/08/2026
Rodalies prevé pasar de los 455 millones de trayectos actuales a alrededor de 1.000 millones de servicios en 2040, según las estimaciones recogidas en el Plan de Servicios Ferroviarios de Cataluña para la década 2030-2040.
En términos de producción, el volumen de servicio pasará de aproximadamente 22,2 millones de trenes-kilómetro al año a unos 50 millones al final de la próxima década.
Estas previsiones incluyen la absorción de los servicios de media distancia prestados actualmente por Avant.
El traspaso operativo está previsto para 2027
En principio, la Generalitat deberá asumir los mayores costes operativos derivados de este incremento de actividad.
La transferencia efectiva de Rodalies a la Administración autonómica todavía no se ha completado. El proceso se ha visto retrasado por las quejas de los maquinistas y por las dificultades para definir los estatutos de la nueva empresa pública con capital del Estado y de la Generalitat.
Según el último calendario disponible, el traspaso operativo de Rodalies mediante la nueva empresa mixta está previsto para 2027.
La sociedad, constituida formalmente a principios de 2026, estará participada en un 50,1% por Renfe y en un 49,9% por la Generalitat.
Rodalies necesitará más de 1.200 maquinistas
El aumento previsto de la actividad obligará también a reforzar de forma significativa la plantilla.
«En el ámbito de personal, se prevé que el número de maquinistas necesarios pase de 826 a 1.245 (sin contar los de los servicios Media Distancia Avant), mientras que el personal de intervención aumentaría de 145 a 411 efectivos», señala el documento.
El plan contempla igualmente un refuerzo de las infraestructuras destinadas al mantenimiento de los trenes.
«Paralelamente, también será necesario ampliar la capacidad de mantenimiento de los trenes incrementando las posiciones de taller disponibles de las 26 actuales hasta aproximadamente 48, lo que requiere la construcción de nuevos talleres», recoge el texto.
La flota crecerá hasta los 378 trenes
El despliegue completo del plan exigirá ampliar la flota actualmente prevista con 53 trenes adicionales.
A ello se sumará la necesidad de renovar parte del parque existente que alcanzará el final de su vida útil antes de 2040, como ocurre con los 129 trenes de la serie 447.
Las previsiones sitúan la flota total en 378 trenes en 2040, sin contar los servicios Avant.
De esta cifra, 256 unidades estarán destinadas a las cercanías del núcleo de Barcelona y 122 a servicios regionales y a las cercanías de Tarragona, Lleida y Girona.
El plan no concreta la inversión necesaria
Pese al fuerte crecimiento previsto de la red, el documento no detalla la cuantía económica necesaria para afrontar la ampliación ni las vías de financiación.
Durante la presentación del plan, la consejera de Territorio, Sílvia Paneque, reconoció que este proceso de crecimiento es «posible, pero ni es gratuito ni automático».
La hoja de ruta apunta así a un fuerte incremento de la capacidad operativa de Rodalies durante la próxima década, pero deja pendiente la definición de los recursos económicos necesarios para llevarlo a cabo.
