Los accidentes ferroviarios aumentan un 142 % desde 2018 y España invierte casi la mitad que la UE-14 en mantenimiento, según IJM
Los accidentes ferroviarios registrados en España aumentaron un 142 % entre 2018 y 2024, mientras que la inversión en mantenimiento por cada mil kilómetros de vía se sitúa prácticamente en la mitad de la media de la UE-14, según un informe publicado por el Instituto Juan de Mariana (IJM).
Actualidad | 30/10/2026
El estudio, titulado ‘Todo funciona peor’ y elaborado por el director del instituto, Manuel Llamas Fraga, y su director de Estudios, Diego Sánchez de la Cruz, analiza la evolución de distintos servicios públicos desde 2018 y sostiene que su desempeño se ha deteriorado pese al aumento de los recursos destinados a varias de estas áreas.
El ‘think tank’ plantea la necesidad de revisar los incentivos de gestión, reforzar la rendición de cuentas y evaluar los resultados obtenidos por los ciudadanos a cambio de los recursos aportados.
«Pagamos más impuestos que nunca, pero todo funciona peor», sostiene el informe, que afirma que «en todos los frentes analizados, el desempeño de los servicios básicos es hoy peor que en 2018».
Los accidentes ferroviarios pasan de 40 a 97
En materia ferroviaria, el informe señala que los accidentes registrados por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios pasaron de 40 en 2018 a 97 en 2024, lo que representa un incremento del 142 %.
Los descarrilamientos se triplicaron durante ese periodo, desde siete hasta 22.
El porcentaje de trenes de larga distancia que llegan a su destino con una hora o más de retraso aumentó además desde el 1,1 % en 2018 hasta el 8,1 % en enero de 2026.
El estudio añade que en marzo de 2026 solo el 48,6 % de los trenes AVE llegó con menos de cinco minutos de retraso.
Según los datos recogidos por el Instituto Juan de Mariana, España destina 45,5 millones de euros al mantenimiento ferroviario por cada mil kilómetros de vía, frente a los 80,6 millones de la UE-14.
Asimismo, el gasto de conservación por viajero de alta velocidad habría descendido un 22 % desde 2018.
El informe también apunta a una reducción de las compensaciones económicas a los usuarios. Renfe ha elevado de 15 a 60 minutos el retraso mínimo necesario para recibir una devolución y de 30 a 90 minutos el umbral para recuperar el importe íntegro del billete.
Entre enero y agosto de 2026, el número de viajeros de alta velocidad descendió un 12,3 % respecto al mismo periodo del año anterior, según los datos incluidos en el documento.
Déficit de conservación en carreteras
El análisis extiende sus conclusiones a la red viaria y estima que las carreteras españolas acumulan un déficit de conservación cercano a los 15.000 millones de euros.
Según el informe, alrededor de 34.000 kilómetros de carreteras necesitan ser reconstruidos.
Los autores calculan además que los conductores abonan aproximadamente 15 euros en impuestos por cada euro destinado al mantenimiento de la red.
Más gasto sanitario y mayores listas de espera
En el ámbito sanitario, el IJM señala que el gasto público aumentó un 43 % entre 2018 y 2024, mientras que la lista de espera quirúrgica alcanzó las 853.509 personas a cierre de 2025.
Esta cifra supone un incremento del 27,7 % respecto a 2018.
La demora media alcanza los 121 días y más de uno de cada cinco pacientes lleva más de seis meses esperando para una intervención, según el estudio.
El Instituto Juan de Mariana sostiene que el aumento de los recursos también se ha producido en educación, donde el gasto habría crecido un 40 % desde 2018, aunque el informe asegura que los resultados académicos se han deteriorado.
Los autores se refieren asimismo a la evolución de la inmigración irregular. Según sus estimaciones, la población en esta situación habría pasado de 107.000 personas en 2017 a 840.000 en 2025.
El estudio añade que España ejecutó en 2024 el 9,7 % de las órdenes de retorno dictadas, frente al 20 % de media de la Unión Europea.
El instituto reclama cambios en la gestión
Para el Instituto Juan de Mariana, el deterioro que identifica en estos ámbitos no responde a una falta de recursos, sino a la forma en que se gestionan.
El informe centra sus propuestas en revisar los incentivos que rigen la prestación de los servicios, reforzar la rendición de cuentas y ampliar la evaluación de los resultados obtenidos.
El instituto ha expresado además su «más profundo pesar» por el accidente ferroviario ocurrido esta semana en Toledo y ha trasladado sus condolencias, apoyo y solidaridad a las familias y allegados de las víctimas y a las personas afectadas.
