Aena eleva su beneficio hasta cerca de 1.800 millones y acelera su inversión ante el nuevo DORA
Aena cerró los nueve primeros meses de 2026 con un beneficio próximo a los 1.800 millones de euros, apoyada en el récord de tráfico aéreo, el crecimiento de los ingresos aeronáuticos y comerciales y la expansión de su negocio internacional.
La información facilitada presenta una discrepancia en la cifra exacta del resultado: una de las fuentes sitúa el beneficio neto en 1.796 millones de euros, un 10,8 % más, mientras que otra lo cifra en 1.775 millones, con un crecimiento del 12,4 %. Ambas coinciden, en todo caso, en una mejora de doble dígito del resultado hasta septiembre.
Los ingresos consolidados alcanzaron los 5.283,9 millones de euros, un 10,4 % más. Excluyendo el impacto de la norma IFRIC 12 relativo a los servicios de construcción en Brasil, la cifra se situó en 5.104 millones, un 9,5 % por encima del mismo periodo de 2025.
Récord de tráfico con casi 310 millones de pasajeros
El grupo gestionó 309,9 millones de pasajeros hasta septiembre, un 4,1 % más y una nueva cifra récord.
Los aeropuertos españoles concentraron 257,2 millones de viajeros, también con un crecimiento del 4,1 %.
La evolución del tráfico, junto con la subida del 6,44 % de las tarifas aeroportuarias en España desde marzo, permitió incrementar un 8,8 % los ingresos del segmento aeronáutico.
El resultado bruto de explotación (Ebitda) alcanzó los 3.077,9 millones de euros, un 6,8 % más, con un margen del 58,3 %.
Los servicios VIP crecen más de un 30 %
El negocio comercial mantuvo una evolución positiva, aunque las dos fuentes facilitadas recogen perímetros distintos en sus cifras.
Una de ellas sitúa los ingresos comerciales en 1.669 millones de euros, un 7,7 % más, mientras que la otra cifra el área comercial en 1.574 millones y un crecimiento del 7,4 %. Por su parte, los negocios comerciales en conjunto avanzaron un 7,5 % y los servicios inmobiliarios, un 11,6 %.
Entre las actividades con mayor crecimiento destacan los servicios VIP, cuyos ingresos aumentaron alrededor de un 30 %, y los aparcamientos, que avanzaron un 9,8 %.
El margen del área comercial alcanzó el 83,2 %, muy por encima del 50,2 % correspondiente al negocio aeronáutico. Esta elevada rentabilidad permite que la aportación absoluta del negocio de tiendas, restauración y otros servicios al Ebitda sea prácticamente equiparable a la del segmento aeronáutico.
El negocio internacional crece un 25 %
La actividad internacional de Aena aumentó un 25 %, impulsada por la incorporación de nuevos activos.
Entre ellos figuran los aeropuertos británicos de Leeds y Bradford, adquiridos por 343,5 millones de euros.
El crecimiento internacional continuará tras la incorporación este mes de octubre del aeropuerto de Río-Galeão, por el que Aena ya ha desembolsado 275 millones de euros.
El resto del importe comprometido en esta operación se abonará durante el actual trimestre y la compañía ya tiene cerrada su financiación.
Más de 1.100 millones de inversión desembolsada
Aena destinó 790 millones de euros durante los nueve primeros meses del año a inversiones en infraestructuras aeroportuarias.
Si se añaden las adquisiciones internacionales, la inversión total pagada hasta septiembre alcanzó los 1.133 millones de euros.
La deuda financiera neta consolidada se situó en 5.845,2 millones de euros, aproximadamente un 6 % más que al cierre de 2025.
Pese a este aumento, la ratio de deuda neta sobre Ebitda apenas pasó de 1,46 a 1,47 veces, lo que mantiene al grupo en una posición financiera holgada para abordar sus próximos proyectos y mantener su política de dividendos.
Aena mantiene actualmente una política de distribución en efectivo equivalente al 80 % del beneficio neto.
Casi 13.000 millones de inversión hasta 2032
Los resultados son los primeros publicados desde la aprobación, el pasado 15 de septiembre, del tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III), que establecerá el marco de inversión y tarifas para el periodo 2027-2031.
El programa contempla 9.991 millones de euros de inversiones reguladas y una senda tarifaria del 0,33 % anual respecto a los niveles de 2026, al margen de la inflación.
En términos globales, Aena prevé movilizar 12.888 millones de euros entre 2027 y 2032 para actuaciones relacionadas con ampliaciones, digitalización, medioambiente y otras mejoras de sus infraestructuras.
La compañía trabaja además en su nuevo Plan Estratégico para 2027-2032, cuya base será precisamente el DORA III.
El invierno pondrá a prueba el crecimiento del tráfico
Aena encara los próximos meses con el reto de comprobar hasta qué punto se mantiene el crecimiento del tráfico aéreo.
Para la temporada de invierno iniciada el pasado domingo, las aerolíneas han puesto a la venta 146 millones de asientos en España, un 5,5 % más que durante la anterior campaña de invierno.
Durante los últimos meses, España se ha beneficiado del desvío de parte del turismo procedente de destinos de Oriente Próximo, mientras que el encarecimiento de los billetes no ha frenado de manera significativa la demanda.
El grupo, participado en un 51 % por el Estado, afronta además un periodo de incertidumbre ante las elecciones generales del próximo 29 de noviembre, circunstancia que podría retrasar hasta principios de 2027 la presentación de su nuevo plan estratégico.
Entre las cuestiones que deberá concretar ese documento figuran la futura política de dividendos y la estrategia de crecimiento internacional.
