Porsche eleva un 49,2% su beneficio pese al desplome de las ventas en China
El fabricante alemán obtuvo un beneficio neto de 1.071 millones de euros en el primer semestre de 2026, aunque su facturación cayó un 5,1% y las entregas mundiales descendieron un 16,5%.
Porsche cerró los seis primeros meses de 2026 con un beneficio neto de 1.071 millones de euros, un 49,2% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.
La compañía atribuyó esta evolución a la fuerte reducción de costes y a una estrategia comercial centrada en priorizar el valor y la calidad de las ventas frente al volumen.
El beneficio bruto alcanzó los 1.348 millones de euros, un 30% más que en el primer semestre del año anterior, cuando la compañía comunicó un resultado de 718 millones.
La facturación, sin embargo, descendió un 5,1%, hasta los 17.229 millones de euros, frente a los 18.157 millones registrados un año antes.
Porsche mantiene sus previsiones para 2026
El director financiero de Porsche, Jochen Breckner, aseguró que la compañía mantiene sus objetivos para el conjunto del ejercicio pese al complejo entorno que atraviesa la industria automovilística.
El fabricante prevé cerrar 2026 con una facturación de entre 35.000 y 36.000 millones de euros, lo que permitiría estabilizar los ingresos respecto a 2025 y frenar la tendencia descendente de los últimos años.
«Nuestro consecuente manejo de costos y nuestra estrategia, que da prioridad al valor sobre el volumen, está mostrando sus primeros efectos positivos. Por eso mantenemos nuestro pronóstico», dijo Breckner en declaraciones recogidas por Efe.
Los costes de los planes sociales vinculados a la reducción de plantilla ascenderán a cientos de millones de euros durante este año y el próximo.
«Sin embargo, estamos convencidos de que esos costes pronto traerán efectos positivos», ha asegurado Breckner.
Las entregas mundiales caen un 16,5%
Porsche entregó 122.306 vehículos en todo el mundo durante el primer semestre, un 16,5% menos que en el mismo periodo de 2025.
La compañía se vio afectada por el deterioro del negocio en China, el impacto de los aranceles comerciales en Estados Unidos y las elevadas inversiones realizadas en modelos eléctricos, que no han alcanzado los resultados previstos.
Porsche señaló también como factores negativos las difíciles condiciones del mercado, especialmente en el segmento de lujo, y la intensa competencia existente en China.
La marca mantuvo una estrategia comercial orientada a preservar la relación entre calidad y precio y a equilibrar la oferta y la demanda.
Las ventas en China bajan un 31,9%
China, incluyendo Hong Kong, registró el mayor descenso entre los mercados de Porsche.
La compañía vendió 14.501 vehículos en el país durante los seis primeros meses del año, un 31,9% menos que en el mismo periodo de 2025.
Las ventas anuales de Porsche en China han pasado en los últimos años de superar las 100.000 unidades a una previsión cercana a los 25.000 vehículos para el conjunto de 2026.
Las entregas de modelos eléctricos se redujeron a la mitad durante el semestre, hasta las 562 unidades, mientras que las correspondientes a vehículos con motor de combustión descendieron alrededor de un tercio.
Las matriculaciones retroceden en todas las regiones
En Alemania, Porsche entregó 14.938 vehículos durante el primer semestre, un 6,5% menos.
En el resto de Europa, las ventas descendieron un 14,4%, hasta las 30.278 unidades. La compañía relacionó esta caída con la discontinuación de la serie 718 Boxster/Cayman y con el incremento de la producción de la versión totalmente eléctrica del Macan.
Norteamérica, sin incluir México, se mantuvo como el principal mercado de Porsche por volumen, con 37.712 vehículos entregados, aunque esta cifra representa un descenso del 13,5%.
La evolución estuvo condicionada por la finalización de los créditos fiscales estadounidenses para vehículos eléctricos e híbridos y por la retirada de la serie 718 Boxster/Cayman.
En los mercados emergentes y de ultramar, incluyendo Oriente Próximo, las entregas bajaron un 17,5%, hasta las 24.877 unidades.
El Porsche 911 aumenta sus ventas un 19,2%
El Cayenne fue el modelo más vendido de Porsche durante el primer semestre, con 38.141 unidades, un 8,9% menos que un año antes.
El Macan ocupó la segunda posición con 35.315 entregas, un 21,8% menos.
El Porsche 911 fue el único de los principales modelos que registró un fuerte crecimiento, con 30.534 unidades comercializadas, un 19,2% más.
Las entregas del Panamera descendieron un 37,8%, hasta las 9.308 unidades, mientras que las del Taycan bajaron un 25,1%, hasta las 6.219.
La serie 718 Boxster/Cayman sufrió el mayor retroceso, con una caída del 73,4%, hasta los 2.789 vehículos.
Porsche recortará 5.000 puestos de trabajo
La compañía ha intensificado sus medidas para reducir costes y ajustar su plantilla a la evolución del negocio.
La dirección y los representantes de los trabajadores alcanzaron un segundo acuerdo de ahorro que contempla la eliminación de 5.000 puestos de trabajo y la renuncia de los empleados a incrementos salariales y a parte de la paga de Navidad.
La reducción de plantilla se ejecutará mediante rescisiones de contratos con indemnización y planes de jubilación anticipada.
A cambio, Porsche se ha comprometido a no realizar despidos por motivos empresariales hasta 2035 y a mantener sus fábricas de Zuffenhausen y Weissach.
