Madrid concentra cerca de 66.000 empleados cualificados en conducción en logística

El empleo entre los profesionales dedicados a la conducción y el manejo de maquinaria móvil mantiene una evolución positiva. Así lo refleja el informe Ocupaciones en el sector de Logística, elaborado por Randstad Research, el centro de estudios y análisis del grupo Randstad, que analiza cuatro oficios cualificados vinculados al transporte y la logística.

Las ocupaciones de logística analizadas por Randstad Research reúnen 65.888 ocupados en Madrid, lo que sitúa a la comunidad autónoma como la cuarta en volumen de empleo entre los perfiles estudiados.

Según el promedio de los últimos cuatro trimestres, Madrid concentra el 9,3% del empleo nacional en estos perfiles, solo por detrás de Andalucía (16,5%) y Cataluña (16,1%), y la Comunidad Valenciana (13,7%).

Los conductores de camiones son el perfil más numeroso en Madrid, con una media de 33.542 ocupados en los últimos cuatro trimestres. Les siguen los conductores de autobuses y tranvías, con 18.167 ocupados, los operadores de otras máquinas móviles, con 11.618 profesionales, y los maquinistas de locomotoras y afines, que reúnen a 2.561 profesionales.

El empleo nacional en los oficios cualificados de logística crece un 1,1% 

A nivel nacional, las cuatro ocupaciones analizadas reunieron 699.979 ocupados en el primer trimestre de 2026, un 1,1% más que en el mismo periodo del año anterior.

El crecimiento estuvo impulsado principalmente por los operadores de otras máquinas móviles y los maquinistas de locomotoras y afines, que aumentaron su número de ocupados un 12% y un 7,4%, respectivamente. Por el contrario, los conductores de autobuses y tranvías disminuyeron un 6,3%, mientras que los conductores de camiones registraron un descenso del 2,6%.

Los conductores de camiones se mantienen como el perfil más numeroso entre las ocupaciones analizadas, con 377.392 ocupados, que representan el 53,9% del empleo. Les siguen los operadores de otras máquinas móviles, con 212.107 profesionales y un 30,3% del total; los conductores de autobuses y tranvías, con 91.815 ocupados y un 13,1%; y los maquinistas de locomotoras y afines, con 18.665 profesionales, equivalentes al 2,7%. En conjunto, estas cuatro ocupaciones reúnen la totalidad del empleo analizado.

Analizar este grupo de profesionales permite identificar algunos de los principales retos del sector: la brecha de género, el envejecimiento de las plantillas y la creciente presencia de trabajadores de nacionalidad extranjera y con doble nacionalidad.

Los oficios cualificados de logística mantienen una amplia brecha de género

El análisis de las ocupaciones cualificadas refleja una marcada brecha de género. Del total de profesionales ocupados en los perfiles analizados, 666.683 son hombres, lo que representa el 95,2% del total, mientras que 33.296 son mujeres, equivalentes al 4,8%.

El dato cualitativo positivo es que el empleo femenino en estas ocupaciones está aumentando: ha registrado un fuerte crecimiento interanual del 55,3%. Este impulso demuestra que, aunque la presencia femenina sigue siendo reducida, existe una tendencia real a romper los estereotipos históricos y a integrar a la mujer en una profesión que necesita urgentemente ampliar sus fuentes de talento. Por su parte, el empleo masculino disminuyó un 0,6% en el mismo periodo. En conjunto, ambas evoluciones supusieron un incremento de casi 8.000 ocupados.

Los profesionales de entre 45 y 54 años concentran el empleo

La distribución por edades de los oficios cualificados de conducción muestra una elevada concentración en las franjas de mayor edad. El grupo de 45 a 54 años es el más representativo, mientras que los profesionales de 55 años o más han desplazado al grupo de 35 a 44 años, consolidándose en los últimos años como el segundo grupo con mayor número de ocupados. Esta evolución refleja una progresiva maduración de la estructura por edades desde 2019 y pone de relieve el reto del relevo generacional en estas ocupaciones.

El peso de los trabajadores de 45 a 54 años se observa especialmente en tres de las cuatro ocupaciones analizadas: representan el 50% de los conductores de autobuses y tranvías, el 39,2% de los conductores de camiones y el 32,6% de los operadores de otras máquinas móviles.

Aunque la concentración de trabajadores en las franjas de mayor edad advierte del desafío del relevo generacional, algunas ocupaciones registran avances entre los profesionales más jóvenes. En el caso de los maquinistas de locomotoras y afines, el empleo de trabajadores de entre 25 y 34 años aumentó un 39,6% interanual en el primer trimestre de 2026. Por su parte, entre los operadores de otras máquinas móviles, el grupo de 35 a 44 años creció un 27,8%.

“Estos datos evidencian que el sector logístico atraviesa un punto de inflexión decisivo. La progresiva incorporación de perfiles femeninos y trabajadores internacionales refleja una necesaria diversificación que será la clave estratégica para paliar la escasez de talento y afrontar con éxito el inminente reto del relevo generacional”, explica David Doménech, manager de perfiles cualificados de conducción de Randstad.

Los trabajadores extranjeros y con doble nacionalidad superan los 145.000 ocupados

La evolución de las ocupaciones de conducción de logística también refleja una creciente presencia de trabajadores de nacionalidad extranjera y con doble nacionalidad. En el primer trimestre de 2026, este colectivo alcanzó los 145.733 ocupados, un 5% más que en el mismo periodo del año anterior y un 2,7% más que en el cuarto trimestre de 2025. Por su parte, los trabajadores de nacionalidad española se situaron en 554.246 profesionales, un 3,5% menos que un año antes.

El crecimiento de los últimos años ha elevado progresivamente el peso de los trabajadores extranjeros y con doble nacionalidad en estas ocupaciones. En el primer trimestre de 2019 representaban el 14,1% del empleo, frente al 20,8% registrado actualmente, lo que supone un incremento de casi siete puntos porcentuales en siete años.

Los trabajadores españoles continúan siendo mayoría en la conducción. Su peso es especialmente elevado entre los maquinistas de locomotoras y afines, donde representan el 96,2% del empleo, y entre los conductores de autobuses y tranvías, con un 85,8%. En el caso de los operadores de otras máquinas móviles suponen el 81,2%, mientras que entre los conductores de camiones alcanzan el 75,6%.

Sin embargo, los trabajadores extranjeros y con doble nacionalidad mantienen una tendencia creciente en los últimos trimestres. Destaca especialmente la evolución registrada entre los operadores de otras máquinas móviles, donde este colectivo aumentó un 57,4% interanual en el primer trimestre de 2026, frente al crecimiento del 5% registrado entre los trabajadores españoles.