España afronta con menor dependencia exterior la crisis de carburantes que golpea a Francia
Los problemas de abastecimiento que afectan a las gasolineras francesas han generado inquietud sobre una posible situación similar en España.
Actualidad | Energía | 22/09/2026
El 14% de las estaciones de servicio francesas registraba el 22 de septiembre a las 9.00 horas dificultades de abastecimiento de al menos uno de sus carburantes, según datos del Gobierno francés.
La situación ha mejorado respecto al 20 de septiembre, cuando el porcentaje alcanzó el 17%, lo que suponía aproximadamente una de cada seis gasolineras.
El Gobierno francés considera que una estación se encuentra en dificultades cuando registra una ruptura de suministro de al menos uno de los productos contabilizados, gasolina o gasóleo.
Por tanto, estos porcentajes no implican que las estaciones afectadas se hayan quedado completamente sin carburante.
XTB señala la dependencia francesa de las importaciones
La plataforma de inversión XTB apunta que el problema está teniendo una especial incidencia en TotalEnergies, que concentra el 86% de las estaciones afectadas.
Según su análisis, los límites que mantiene la compañía sobre los precios de los combustibles están concentrando la demanda en sus estaciones en un escenario de encarecimiento del petróleo.
XTB considera además que Francia tiene un «problema estructural», ya que dispone de solo seis refinerías y necesita importar aproximadamente el 50% del diésel que consume.
Entre un 20% y un 30% de esas importaciones proceden de Oriente Medio.
La dependencia exterior es todavía mayor en el queroseno, ya que Francia importa alrededor del 70% de sus necesidades y, durante 2025, aproximadamente el 60% de esas compras procedieron de Oriente Medio.
En este contexto, Saudi Aramco ha comunicado la suspensión temporal del suministro de petróleo.
El presidente francés, Emmanuel Macron, ha pedido a Bruselas que estudie una flexibilización temporal de algunos estándares europeos aplicables a los carburantes para facilitar un aumento de la producción de las refinerías francesas.
España cuenta con ocho refinerías
XTB considera que España se encuentra en una posición más favorable, al contar con ocho refinerías, cinco de ellas propiedad de Repsol, y presentar una exposición inferior al petróleo procedente de Oriente Medio.
Las importaciones desde esta región representan apenas el 5,5% del suministro total, según datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).
La diferencia también se observa en los combustibles ya refinados.
En julio, únicamente el 18,7% del diésel consumido en España fue importado, mientras que en el acumulado de 2026 hasta ese mes la proporción alcanzó el 23,3%.
En el caso de la gasolina, las importaciones representaron el 8,5% del consumo de julio y el 14,2% en el conjunto del año.
El queroseno presenta una mayor dependencia exterior, del 34,1%, aunque continúa lejos de los niveles registrados en Francia, según XTB.
El Brent se mantiene cerca de los 100 dólares
La menor exposición al riesgo de suministro no ha evitado el encarecimiento de los carburantes en España.
El barril de Brent se situaba este martes en 97,86 dólares, cerca de la barrera de los 100 dólares, en un contexto marcado por la guerra en Irán.
El precio medio del litro de gasóleo aumentó la semana pasada un 2,17%, hasta situarse en 1,834 euros, según el Boletín Petrolero de la Unión Europea.
Desde el 1 de septiembre, el gasóleo cuenta con una rebaja de 20 céntimos por litro en el impuesto especial de hidrocarburos (IEH), activada tras el fuerte incremento de precios registrado en julio.
En el caso de la gasolina, la rebaja fiscal pasó de 10 a 5 céntimos por litro.
En apenas una semana, la subida del diésel ha absorbido buena parte del alivio derivado de la ampliación de esta rebaja.
Por su parte, el precio medio del litro de gasolina aumentó un 2,88% durante la última semana, hasta alcanzar los 1,866 euros.
El transporte y el campo reclaman medidas
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha solicitado ante la Unión Europea una mayor flexibilidad para evitar que el incremento del coste de los combustibles repercuta en los ciudadanos y provoque la «destrucción» de sectores importantes vinculados al transporte.
Por su parte, las organizaciones agrarias Asaja, COAG y UPA han anunciado la convocatoria urgente de movilizaciones en toda España para protestar contra la subida «inasumible» de los combustibles, que, según las organizaciones, sitúa al sector en «una situación límite».
